internal combustion engine

अंतर्गत ज्वलन इंजिन (आयसीई) एक उष्णता इंजिन आहे जेथे ज्वलन कक्षात ऑक्सिडायझर (सामान्यत: हवा) सह इंधन ज्वलन होते जे कार्यरत द्रव प्रवाह सर्किटचा अविभाज्य भाग आहे. अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये, दहनद्वारे तयार होणारे उच्च-तापमान आणि उच्च-दाब वायूंचा विस्तार इंजिनच्या काही घटकास थेट शक्ती लागू करते. विशेषत: पिस्टन, टर्बाइन ब्लेड, रोटर किंवा नोजलवर हे बल लागू केले जाते. ही शक्ती रासायनिक उर्जेचे उपयुक्त यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतरित करते, घटकांना अंतरावरुन हलवते.

प्रथम व्यावसायिकदृष्ट्या यशस्वी अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुमारे Étienne लेनोइर यांनी तयार केले होते आणि पहिले आधुनिक अंतर्गत ज्वलन इंजिन निकोलास ओटो (ओट्टो इंजिन पहा) द्वारे तयार केले गेले.

आंतरिक दहन इंजिन हा शब्द सहसा अशा इंजिनला सूचित करतो ज्यात दहन अधून मधून होतो, जसे की अधिक परिचित फोर-स्ट्रोक आणि टू-स्ट्रोक पिस्टन इंजिन व्हेरिएंट्ससह, जसे की सहा-स्ट्रोक पिस्टन इंजिन आणि वॅनकेल रोटरी इंजिन. अंतर्गत दहन इंजिनचा दुसरा वर्ग सतत दहन वापरतो: गॅस टर्बाइन्स, जेट इंजिन आणि बहुतेक रॉकेट इंजिन, त्यापैकी प्रत्येक पूर्वी वर्णन केलेल्या तत्त्वानुसार अंतर्गत ज्वलन इंजिन आहेत. फायरअर्म्स देखील अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे एक प्रकार आहेत.

याउलट, स्टीम किंवा स्टर्लिंग इंजिनसारख्या बाह्य दहन इंजिनमध्ये ऊर्जा दहन उत्पादनांसह मिसळलेली किंवा दूषित नसलेल्या कार्यरत द्रवपदार्थावर दिली जाते. कार्यरत द्रव हवा, गरम पाणी, दाबयुक्त पाणी किंवा अगदी द्रव सोडियम असू शकतात, जो बॉयलरमध्ये गरम होतो. आयसीई सामान्यत: पेट्रोल किंवा डिझेल सारख्या उर्जा-दाट इंधन, जीवाश्म इंधनांमधून तयार केलेल्या द्रव्यांद्वारे समर्थित असतात. बरेच स्थिर अनुप्रयोग असताना, बहुतेक आयसीई मोबाइल अनुप्रयोगांमध्ये वापरले जातात आणि कार, विमान आणि बोटी यासारख्या वाहनांसाठी प्रबळ वीजपुरवठा करतात.

सामान्यत: आयसीईला नैसर्गिक गॅस किंवा पेट्रोलियम पदार्थ जसे पेट्रोल, डिझेल इंधन किंवा इंधन तेलासारख्या जीवाश्म इंधन दिले जाते. कॉम्प्रेशन इग्निशन इंजिनसाठी बायोडीझेल आणि स्पार्क इग्निशन इंजिनसाठी बायोएथॅनॉल किंवा मेथॅनॉल सारख्या नूतनीकरण करणार्‍या इंधनांचा वापर वाढत आहे. कधीकधी हायड्रोजनचा वापर केला जातो आणि जीवाश्म इंधन किंवा नूतनीकरणयोग्य उर्जामधून मिळू शकतो.